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Jul 19, 2023

Conduje rivales de Tesla de lujo de BMW y Mercedes: he aquí por qué compraría el BMW iX en lugar de la competencia

Conduje impresionantes SUV eléctricos nuevos de BMW y Mercedes-Benz. Tanto el BMW iX

Conduje impresionantes SUV eléctricos nuevos de BMW y Mercedes-Benz.

Tanto el BMW iX como el Mercedes EQS SUV ofrecen una buena gama e interiores elegantes, pero creo que el iX es la mejor compra.

El EQS SUV Mercedes que me prestó salió a $ 135,000. El BMW iX que probé costó $96,000.

No hace mucho tiempo, si querías un gran símbolo de estatus eléctrico, un Tesla Model X era tu única opción.

Ahora, a medida que más fabricantes de automóviles se toman en serio la idea de deshacerse de la gasolina, la firma de Elon Musk está lejos de ser la única opción.

BMW y Mercedes lanzaron recientemente grandes camiones familiares alimentados por batería. Me puse al volante del iX de BMW y el SUV EQS de Mercedes para ver cómo se comparan.

Descubrí que ambos SUV ofrecían interiores elegantes, mucho espacio y una experiencia de manejo suave, pero el iX tiene una ligera ventaja.

Primero, algunos antecedentes sobre los autos que conduje: el BMW iX xDrive50 que me prestó llegó a $96,000, que incluía un paquete de apariencia deportiva y un interior mejorado. El SUV EQS 450 4MATIC generosamente opcional llegó a la friolera de $ 135,000.

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Comencemos con el estilo. Ambos SUV han recibido algunas críticas por sus diseños poco convencionales, pero no podrían verse más diferentes.

A pesar de su parrilla prominente, tomaría el diseño cincelado del iX sobre el SUV EQS rechoncho, pero ambos se ven bastante elegantes y mejores en persona que en las fotos.

Ambos autos compensan sus exteriores polarizantes con interiores increíblemente lujosos y de alta calidad.

Hubo varios aspectos destacados del iX que conduje, incluidos detalles en color dorado...

… asientos de masaje …

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… mucho cuero flexible …

… y un techo de cristal que se congela con solo presionar un botón.

Tiene dos pantallas modestas suspendidas elegantemente sobre el tablero detrás de un extraño volante angular.

Al igual que el SUV EQS, también tenía una pantalla frontal que proyecta información importante sobre la conducción en el parabrisas.

El SUV EQS que conduje era igual de palaciego, con tiras de iluminación ambiental...

… un elegante acabado metálico…

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… y un paquete de asientos traseros ejecutivos de $2,000 que agregó almohadas para el cuello y una pantalla táctil.

Mi modelo de prueba vino con la enorme "Hyperscreen", un extra opcional de $7,300 que agrega tres pantallas debajo de una sola lámina de vidrio.

Las pantallas táctiles en ambos vehículos son brillantes y ágiles, pero la tecnología ocupa un lugar más secundario en el BMW, lo que seguramente apreciarán algunos compradores.

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Entonces, ¿cómo conducen? Ambos SUV se desplazan suave y silenciosamente por la carretera, lo que brinda una experiencia de conducción relajante y sin esfuerzo.

Aunque ambos tienen dos motores, tracción total y una gran cantidad de caballos de fuerza, el iX te golpea en la cara con una rapidez aterradora si pisas el acelerador demasiado fuerte. El SUV EQS es más moderado y está orientado hacia la comodidad.

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BMW afirma que el iX xDrive50 puede alcanzar las 60 mph en poco más de cuatro segundos: territorio de autos deportivos.

Ambos SUV se sienten mucho más ágiles en la ciudad y en los estacionamientos de lo que sus enormes marcos te harían creer.

Eso es gracias a la dirección en las ruedas traseras que es estándar en el SUV EQS y opcional en el iX.

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Cuando se trata de rango, un factor crucial al comprar un EV, el iX tiene el ritmo de EQS.

Según la EPA, el iX que probé podría viajar 324 millas muy saludables con una carga completa. El SUV EQS 450 4MATIC obtiene una calificación de 285 millas.

El SUV EQS ofrece hasta 305 millas de alcance, pero solo en modelos de tracción trasera que usan menos energía que sus contrapartes de motor dual.

El factor decisivo para cualquiera que esté en la valla entre estos dos modelos de lujo puede terminar siendo el precio.

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El último iX comienza en alrededor de $ 87,000, mientras que las calcomanías EQS SUV cuestan $ 104,400 y más.

Dada su apariencia más nítida, mayor alcance, mayor rendimiento y precio inicial más bajo, el iX sería mi elección. Pero no puedes equivocarte de ninguna manera.

Lea el artículo original en Business Insider